Le ispezioni effettuate dalle FFS dopo la morte di un controllore rimasto incastrato nella porta di un treno in partenza hanno rilevato 20 dispositivi di sicurezza difettosi.

L'incidente si è verificato lo scorso 4 agosto presso la stazione di Baden, e ha riguardato una carrozza del tipo EW IV. Al momento sono state ispezionate 250 carrozze ferroviarie e migliaia di porte con sistema anti-schiacciamento. Altrettante dovranno ancora essere controllate, ha spiegato il direttore delle FFS Andreas Meyer in un'intervista con al domenicale "SonntagsBlick".

Secondo Andreas Meyer la sicurezza è comunque garantita. Solo le carrozze che hanno superato con successo i test verranno rimesse in servizio. L'episodio è oggetto di un'indagine approfondita da parte del Servizio d'inchiesta e non è ancora chiaro se il controllore abbia rispettato tutte le norme di sicurezza, ma è comunque certo che la persona deceduta era “un collega esperto, molto affidabile e apprezzato”.

Meyer ha anche spiegato di non essere stato a conoscenza, prima dell'incidente, del fatto che alcune porte fossero difettose. Ma “in un'azienda così grande, dove le persone lavorano insieme, gli errori possono sempre accadere”.

L'incidente deve inoltre essere messo in relazione al numero totale di chiusure delle porte, che è di circa 200 milioni all'anno. Nonostante le severe critiche espresse da alcuni politici Meyer, alla guida delle FFS da 13 anni, ha dichiarato di voler rimanere al suo posto. “Io e la mia squadra supereremo anche questa difficile situazione. Questa non è la mia prima crisi”.

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