Spunti interessanti vengono rivelati dai responsabili del Comitato viaggiatori Trenord nodo di Saronno.

Li rilancia, nella giornata di oggi, Il Saronno.

"Trenord ci ha riferito che la gara di FNM per il rinnovo dei TAF (treni di fine anni 1990 a inizio obsolescenza), fallita l’anno scorso, sarà ripetuta così da garantire almeno altri dieci anni di servizio dignitoso con questi rotabili (con tecnologie di sicurezza, affidabilità e prestazioni oggi non ottimali). Dal 2024 si dovrebbe procedere a sostituirli mediante nuova fornitura.

Per quanto riguarda i TSR, il treno a due piani più nuovo della flotta Trenord fino ad oggi, abbiamo segnalato l’odioso acuto ronzio emesso a bordo di almeno 80-90 di questi convogli ogni volta che si rallenta.
Trenord ci ha comunicato di ritenerlo un tipo di treno problematico sia a livello meccanico che elettronico, nonostante la recente immissione in servizio, e si è già tenuto un incontro in merito con il principale costruttore, Hitachi Rail, così da individuare possibili soluzioni e miglioramenti.
Ci è stata confermata l’intenzione di eseguire su tutti i TSR l’adeguamento antincendio necessario per rispettare il Decreto Gallerie.

I nuovi treni ordinati da Ferrovienord per conto di Regione Lombardia (5+100 Hitachi "Caravaggio", 10 Alstom Stream “Donizetti”, 30 Stadler Flirt “Colleoni”), in un primo momento non sono destinati al Nodo di Saronno, ma è stata espressa l’intenzione di portarne qualcuno anche qui più avanti nel tempo.

Trenord sta valutando di ridurre gli stazionamenti dei materiali rotabili in estate per non disattivarli mai e non consentire più il raggiungimento di temperature critiche che comportino il blocco degli impianti di condizionamento.

Eliminata la possibilità di acquisto a bordo con sovrapprezzo ma Trenord si dice comunque intenzionata a consentire l’emissione a bordo senza multa e senza penale salendo da fermata completamente impresenziata e sprovvista di sistemi di vendita.
Vista anche la recente implementazione di Infotren-OBoE su rete Ferrovienord (che però a nostro avviso deve ancora andare a regime sul piano operativo) Trenord ci ha anticipato che sta studiando un sistema per coordinare gli annunci all’utenza con i dispositivi contapasseggeri".

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