Il Sindacato del personale dei treni svizzero ZPV chiede di non utilizzare più le vetture Tipo EW IV delle FFS che hanno comportato l'incidente che è costato la vita a un capotreno di 54 anni nella notte tra sabato e domenica a Baden.

Le FFS hanno deciso di procedere a verifiche sulle porte dei convogli, dopo che il controllore era rimasto incastrato in una porta del treno durante la partenza dell'InterRegio dalla stazione di Baden ed era stato trascinato via morendo per le gravi ferite riportate.

Questo tipo di convogli, con carrozze a un piano senza pianali ribassati, deve essere immediatamente ritirato dal traffico, ha dichiarato oggi il presidente di ZPV, Andreas Menet. "Ogni vagone deve essere controllato prima di essere rimesso sui binari", ha aggiunto. Le FFS utilizzano 493 carrozze Tipo EW IV in tutta la Svizzera.

In 38 anni di servizio, tuttavia, Menet non ricorda di essersi mai confrontato con un incidente simile. "Per questo è molto importante chiarire quello che è successo davvero. Stiamo parlando di una vita umana", ha aggiunto.

Dal canto suo, il CEO di FFS Andreas Meyer ha dichiarato ieri che tutti i treni di questo tipo saranno verificati entro dieci giorni. Se venissero ritirati dalla circolazione, le Ferrovie federali non potrebbero più garantire la gestione regolare del traffico, ha precisato.

Meyer ha sottolineato che non sussiste alcun pericolo per i passeggeri. Il personale del treno verifica se i viaggiatori sono saliti a bordo prima di ogni partenza.

Per la cronaca, le vetture Tipo EW IV sono state costruite tra il 1981 e il 1992.

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