E anche il nuovo collegamento Frecciargento da Milano su Pescara non piace proprio a tutti.

Come segnala l'osservatorio sulla mobilità di Federconsumatori, esso non porterà benefici sui tempi di percorrenza ma un aumento dei prezzi del biglietto. 
L'associazione non esita a dire che "i treni cambiano nome solo per aumentare i prezzi".

Come avevamo anticipato tempo fa, i treni che da Frecciabianca diventeranno Frecciargento sono l'8806 Pescara 5.55 – Milano 11.25 e l'8823 Milano 17.35 – Pescara 23.06.

Al pari di quelli su Ancona, i tempi di percorrenza restano invariati, anche se i prezzi dei biglietti salgono da un minimo del 14% a oltre il 30%, "rendendo grottesca la differenza di prezzo del biglietto ferroviario tra chi può disporre della possibilità di scelta data dal mercato e dalla presenza dell'alta Velocità, e chi, come gli abruzzesi ed i marchigiani, ne sono privi".

Non sono mancati i raffronti che prefigurano il cambiamento dopo il 29 luglio:

Pescara-Giulianova euro 12,50 - 16,00
Pescara-San Benedetto euro 13,50 - 18,00
Pescara-Ancona euro 22,50 - 26,50
Pescara-Pesaro euro 33,00 - 46,00 
Pescara-Rimini euro 35,50 - 46,00
Pescara-Bologna euro 49,00 - 56,00
Pescara-Milano euro 71,00 - 81,00
Ancona-Pesaro euro 13,00 - 18,00
Ancona-Rimini euro 16,00 - 19,90
Ancona-Bologna euro 33,50 - 44,00
Ancona-Milano euro 58,00 - 66,00

Tutto però potrebbe trovare una spiegazione qualora trovassero fondamento le voci secondo le quali in futuro alcuni convogli percorrerebbero la linea AV tra Bologna e Milano, cosa che porterebbe ad una diminuzione drastica dei tempi di percorrenza e a giustificare quindi il rincaro dei tagliandi.

Ci sarebbe però sempre la necessità di dover conciliare tutto questo con le esigenze di coloro che usano il treno tra le stazioni della linea storica tra il capoluogo emiliano e quello lombardo che col nuovo instradamento sarebbero tagliate fuori.

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