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Elenco aggiornato: ALn 873

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Moderatori: Vincenzo Russo, Ale081190, fabribo, Nicola Giacometti

Elenco aggiornato: ALn 873

Messaggioda Ferrovie.Info » venerdì 24 luglio 2009, 7:56

ALn 873.3501-3520

Le ALn 873, costruite tra il 1963 ed il 1966 in 20 unità , costituivano la versione potenziata delle ALn 773 di seconda serie, delle quali riprendevano la cassa e gli allestimenti interni.
Completamente nuovi invece erano i motori, due OM-Sauer SDH aspirati a 6 cilindri orizzontali da 28.860cc tarati a 220,8 kW ciascuno, ed il cambio idraulico, il DS 1,0/1,15 della Svenska Rotor Maskiner, a due stadi più presa diretta. Invariata invece rimase velocità  massima, sempre di 110 km/h. Il motore aspirato venne scelto per il vantaggio, rispetto al motore sovralimentato, di avere una migliore erogazione della potenza anche ai bassi regimi (e quindi alle basse velocità ) caratteristica che aumentava le prestazioni su linee con forte pendenza.

Esteticamente la modifica principale rispetto alle ALn 773 riguardava le testate, dove venne adottato un unico finestrino curvo per le cabine di guida in luogo dei due finestrini con montante centrale presenti sulle ALn 773, con un notevole miglioramento della linea estetica del mezzo. C'era poi la presenza dei silenziatori supplementari di scarico sull'imperiale, protetti da due alette parafumi, caratteristiche questa che permetteva di distinguere facilmente le ALn 873 dalle ALn 773.

Le ALn 873 di seconda serie erano sostanzialmente identiche alle macchine di prima serie, tranne che per la sospensione secondaria dei carrelli (dove, per migliorare ulteriormente il comfort di marcia, le molle a balestra vennero sostituite da doppie molle elicoidali con ammortizzatori idraulici) e per l'adozione sui motori di un dispositivo che permetteva di utilizzarne la capacità  frenante (particolarmente utile nelle lunghe discese).

Appena entrate in servizio, le ALn 873 vennero assegnate alle relazioni tra Roma ed il Molise. Successivamente alcune unità  vennero inviate anche in Sardegna dove rilevarono le ALn 773 sulla "Freccia Sarda". Soppiantate su queste relazioni dalle ALn 668, vennero concentrate nel deposito di Verona dove sono rimaste fino alla fine della loro carriera.

Tra le relazioni più prestigiose si ricordano i diretti Milano - Ferrara e la "Freccia della Versilia" (anche qui sostituirono le ALn 773) con due sezioni da Brescia e Verona che venivano agganciate a Fornovo. La livrea d'origine per tutte le macchine era Grigio Nebbia e Verde Magnolia (la stessa adottata per gli ETR). A partire dal 1969 venne adottata la livrea Grigio-Azzurro, Rosso e Beige Pergamena mantenuta fino alla fine della carriera.
Dati tecnici: motore Diesel: 2x OM/Saurer tipo SDH, potenza di taratura: (kW) 220,8, potenza UIC: (kW) 440, trasmissione: idraulico DS 1,0/1,15 SRM, rodiggio: (1A)(A1), velocità  massima: (Km/h) 110, massa totale in ordine di marcia: (Kg) 50.000, lunghezza totale: (mm) 25.400, interperno: (mm) 17.000, passo dei carrelli: (mm) 3.000.

Per la data di aggiornamento dell'elenco fare riferimento alla data di ultima modifica presente alla fine dell'elenco stesso.
Immagine
Informazioni presenti: Marcatura - data di consegna - stato attuale - note

Prima serie ALn 873.3501-3512 (1963-1964) - OM - Milano

ALn.873.3501 - 12.63 - Alienata 02.00
ALn.873.3502 - 01.64 - demolita 10.98
ALn.873.3503 - 01.64 - demolita 10.99
ALn.873.3504 - 02.64 - demolita 05.99
ALn.873.3505 - 02.64
ALn.873.3506 - 02.64 - demolita 05.99
ALn.873.3507 - 03.64 - demolita 10.98
ALn.873.3508 - 04.64 - demolita 05.72
ALn.873.3509 - 04.64 - demolita 07.99
ALn.873.3510 - 05.64 - demolita 10.99
ALn.873.3511 - 05.64
ALn.873.3512 - 06.64 - demolita 10.99

Seconda serie ALn 873.3513-3520 (1965-1966) - OM - Milano

ALn.873.3513 - 09.65 - demolita 09.99
ALn.873.3514 - 10.65 - demolita 10.99
ALn.873.3515 - 11.65 - demolita 06.99
ALn.873.3516 - 12.65 - Alienata 02.00
ALn.873.3517 - 12.65
ALn.873.3518 - 01.66 - demolita 08.99
ALn.873.3519 - 02.66 - demolita 10.99
ALn.873.3520 - 05.66 - Alienata 05.00

- Aggiornato al 26 Gennaio 2010 -
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