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Situazione aggiornata: E.453/E.454

Segnala qui le situazioni definitive dei rotabili che circolano in Italia.

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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Marco Del Dotto » mercoledì 15 gennaio 2014, 18:44

Si prevede un "bel trenino", via... :down:
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Lorenzo Pallotta » mercoledì 15 gennaio 2014, 18:46

Porca troia, dategli un Frecciarossa 1000 con cui giocare a questi altrimenti tra un po' tagliano anche me... :rabbia:
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Michele Sacco » mercoledì 15 gennaio 2014, 18:48

Io l'ho detto a chi mi ha mandato le varie email con le notizie... Se fra Pontassieve ed Empoli si fermano un momento da me, ho uno scooter scassato e una vecchia bici in garage... :hide: :hide:
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Marco Del Dotto » mercoledì 15 gennaio 2014, 18:48

Io c'ha 'na vecchia Punto, se interessa...
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Lorenzo Pallotta » mercoledì 15 gennaio 2014, 18:54

Michele, dici che scrivere anche per questa sia inutile?
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Michele Sacco » mercoledì 15 gennaio 2014, 19:09

Sto cercando di capire come ci si potrebbe muovere, di certo l'appeal non è quello che può avere la E404.000, di cui mi si può raccontare quel che si vuole, ma resta comunque il primo treno italiano ad aver sfondato il muro dei 300. In questo caso abbiamo l'ultimo prototipo di quella sfortunata famigliola che ha poi portato alla scelta del futuro (ovvero dell'attuale presente), quella di avere macchine monocabina per i servizi navetta locali. Oltre ad un design che piace o non piace, senza mezze misure, ma decisamente particolare ed unico nel panorama ferroviario degli anni '80. Non vedo altri punti di appiglio, dato anche l'utilizzo piuttosto limitato nel tempo e ancor più nello spazio (praticamente, la Firenze - Pisa e la Firenze - Pistoia).

I possibili interlocutori sono esattamente gli stessi della E404.000: Fondazione FS, AnsaldoBreda e Pininfarina. Con la prima praticamente esclusa in partenza.

Sto pensando, un'ulteriore petizione mi parrebbe un po' forzata, ma se già qui sul forum si creasse un minimo di interesse, perchè no. Il campo a mio avviso rimarrebbe ristretto agli appassionati toscani (?) e a quelli a cui la macchina piace esteticamente, niente di più... Forse si arriverebbe a 50 firme, vista la fatica nel raccogliere firme per la E404.000... Ma pensiamoci.
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Lorenzo Pallotta » mercoledì 15 gennaio 2014, 19:18

Io ci proverei con la petizione e la spariamo al solito ovunque.
Del resto firmare non costa davvero nulla...
Se prepari il testo e non vuoi metterla a nome tuo la metto a nome mio...
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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Luigi Longo » mercoledì 15 gennaio 2014, 22:44

D'altra parte la 454 fu la capostipite delle giovani 464.

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Re: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Michele Sacco » giovedì 16 gennaio 2014, 1:29

Domani la mettiamo in piedi, ora ho bisogno di un po' di buon sonno...
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Re: R: Situazione aggiornata: E.453/E.454

Messaggioda Ivan Vatteroni » giovedì 16 gennaio 2014, 9:05

Se come petizione valessero i like di facebook saremmo a cavallo.
Li sopra oltre ai like non si va...

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