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Rotabili in uscita fuori dal coro

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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda Lorenzo Pallotta » mercoledì 20 settembre 2017, 17:49

Sono in uscita le 67400 SNCF di REE Modeles.
Prezzi non proprio popolari per un Diesel :?
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda tigrotto » mercoledì 20 settembre 2017, 23:52

..sacrificio inevitabile :bigcry: per chi, come me, possiede il set TEE Talgo by Electrotren
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda Lorenzo Pallotta » giovedì 21 settembre 2017, 10:06

Ecco, siamo in due...

Secondo folder...
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda mazy » giovedì 21 settembre 2017, 13:56

Non sono un amante dei mezzi francesi...quindi non li seguo molto... vi posso chiedere delucidazioni dell'accoppiata talgo tee (che ho) e questa locomotiva? Io per il talgo ho in testa una locomotiva spagnola al momento ;-)

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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda tigrotto » giovedì 21 settembre 2017, 13:57

..spero siano in consegna per Novegro...
La motrice SNCF BB-67400 (sicuramente prima fino all'avvento dell'elettrificazione), prendeva in carico il TEE nella tratta francese..
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda Lorenzo Pallotta » giovedì 21 settembre 2017, 14:35

Ecco qua.
Non so chi sia autore foto...
Lo aggiungo se lo sa qualcuno.
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda mazy » venerdì 22 settembre 2017, 17:28

Grazie mille... ma quindi su tutta la tratta francese non solo una parte con un eventuale cambio macchina.. interessante....

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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda Lorenzo Pallotta » venerdì 22 settembre 2017, 17:53

Molto! Io farò fino al confine con la Renfe Diesel e poi questa :x :x :x :)
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda fnm65 » lunedì 25 settembre 2017, 19:36

la BB 67400 dep. Nimes trainò il TEE Catalan-Talgo da Ginevra al confine franco-spagnolo dal 1969 (anno d'istituzione del TEE) per tutto il periodo che questo percorse la via Grenoble non ancora
elettrificata; ma dopo pochi anni la trazione da Ginevra fu affidata alle BB 9300 per modifica itinerario sul territorio francese (al momento non ricordo l'anno, ma basta consultare il libro di M.Mertens
sui treni Trans-Europ-Express...).
Caratteristica comune tra BB 67400 e BB 9300 assegnate alla trazione del Talgo erano i respingenti di tipo particolare per permettere il corretto funzionamento delle sospensioni
pneumatiche del treno articolato spagnolo.

ciao
Enrico
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Re: Rotabili in uscita fuori dal coro

Messaggioda Lorenzo Pallotta » giovedì 26 ottobre 2017, 21:09

Intanto è arrivata questa.

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