La ferrovia è un sistema complesso che ha molte più sfaccettature di quante se ne possano normalmente pensare. Tra queste c'è la necessità di tenere puliti binari e manufatti dalle erbacce che altrimenti renderebbero difficile la circolazione e metterebbero a repentaglio l'incolumità dei passeggeri ad esempio nelle stazioni.

Molte sono le metodologie affrontate per fare fronte a questa problematica e oggi, giusto per fare un esempio, vi parliamo di un interessante rotabile costruito dalla TecnoFer. Questa società con sede a Mantova, è stata fondata nel dicembre 1989 ed ha iniziato la sua attività col servizio di diserbo in ambito ferroviario già nella primavera del 1990.

Nel 1994 ha ideato, progettato, brevettato e costruito un convoglio tecnologicamente avanzato denominato "Treno Diserbatore Computerizzato" (TDC 500) con l'obiettivo sia di migliorare la sicurezza ed i risultati del diserbo che di ridurre l'impatto ambientale di tale attività.

Contemporaneamente ha sviluppato una metodologia per una più corretta gestione del verde in ferrovia che ha poi divulgato – molte volte in collaborazione col Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani (CIFI) – attraverso seminari, convegni ed articoli pubblicati su riviste specializzate.

Il convoglio citato provvede al diserbo spruzzando prodotti chimici concentrati sulle piante. L'utilizzo di questi prodotti è determinato dalla necessità di eliminare le erbacce alla radice per evitarne per quanto possibile il prematuro riformarsi. La delicatezza e la precisione richieste dall'operazione implicano l'uso di un mezzo specializzato in grado di circolare a non più di 15 km/h e che per questo motivo possa girare anche in notturna per evitare intralci al traffico. Questo contempla la dotazione di una grande capacità di illuminazione, di ampia visione frontale e laterale e di un preciso controllo visivo da parte degli operatori degli ugelli irroratori.

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